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参照吉利研发资本化比例我算了一下长城汽车真实的利润ag88环亚娱

时间:2018-11-14编辑: admin 点击率:

  @F_Free 发了一个帖子,分享了一下吉利汽车 2017 年报中的研发资本化和摊销的相关数据:

  (1)吉利记入上市公司财报的研发资本化成本是 39.5 亿,费用化 3.31 亿,研发费用合计 42.81 亿。费用化比例为 7.73%。日本LED照明新进企业事务形式探

  (2)吉利去年摊销的无形资产(研发资本化后对应的资产)为 11.47 亿,ag88环亚娱乐手机登录凯时娱乐官网对应的摊销比例(平均摊销年限的倒数)在 8.6% 到 9.4% 之间。

  可见,吉利汽车研发费用资本化的比例是相当高的,超过了 92%,而摊销比例也是比较低的。

  我不禁好奇,如果长城也按这个比例进行研发资本化,2017 年的报表利润会是多少呢?

  简单计算了一下,如果参照吉利的资本化比例,长城 2017 年报的利润将会提升 50% 达到 75.67 亿,而当前股价对应的静态 PE 估值仅为 4.98 倍,是不是低得吓人?

  与此对应,目前吉利的静态估值为 11.55 倍,比亚迪为 28.28 倍。

  如果今年长城也参照吉利的资本化比例进行研发费用的处理和摊销,长城汽车 2018 年的年报利润会是多少呢?

  由于财报还没出来,只能靠估算,没有准确的数据。我自己计算的结果大概是 105 亿,目前对应的动态 PE 仅有 3.6 倍。

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