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中国为什么研制出战斗机的发动机这么难?为什么

时间:2019-07-09编辑: admin 点击率:

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  知道合伙人餐饮行家采纳数:2223获赞数:12592金陵国际饭店向TA提问展开全部当然可以造各种发动机了,无非是性能比世界先进差了很远而已。航空发动机是一个国家综合国力的最好体现,世界上到现在为止也就是三家顶尖的航空发动机制造商,苏联的航空发动机相比之下都是破烂。我们国家的综合国力和目前的发动机状况基本吻合。

  1、涡扇发动机发展时间短。其实60年代中国就想弄涡扇(WS6)发动机,但与发达国家的科技水平差距实在太大,只好转而去弄涡喷打基础,k8凯发真人娱乐!WS6最后没弄出来,80年代停止项目(当然,进程中也受到很多历史因素的干扰。而且当年中国重点投入项目是航天,而非航空业)。直到90年代,中国才有第一款国涡扇发动机WS9(仿的英国的斯贝发动机),2003年以后才实现100%国产化。

  2、基础工业落后(相对西方先进国家而言落后)。中国生产规模世界第一,但基础工业水平却只是二流水平。哪怕是国际上二流的高精度机床,95%也要靠进口。而一流产品国际上普遍对中国限制出口。类似的,法国自身的基础工业也只是二流水平,但法国却不受限制(美、英、德、日基础工业一流)。但基础工业这种东西一代一代只能靠积累,通过次一级的机床加工高一级的机床零配件,再由高一级的机床加工更高一级的机床零配件...假如基础工业发展时间上落后,那么要追赶是很不容易的。

  2010-12-31展开全部不是研制不出战斗机的发动机(老七老八的发动机就是自产的,不过忒差了),而是研制不出好用的战斗机发动机。

  本来我们的底子薄,建国后先打朝战,然后是没完没了的国土防空。还赶上自然灾害,科技人员连饭都吃不饱,发展遭遇困难。最可怕的是--文==革,到处都是“za烂一切旧秩序”,很多科技人员因为“唯科技论,忽视了伟大领袖关于阶级斗争的最高指示”被迫·害,很多人·冤·死。

  为了争气,国内集中了大部的科技力量啃下了比发动机还尖端的两弹一星。但是发动机却因为两弹一星这个大头而不得不暂时中断发展。

  后来,红··小··兵··闹事的时候,以孙道玖为代表的一批从英美回来 的航空专家被造反派打成“牛鬼蛇神、英美·特·务”,大批的航空专家·冤·死,或被保释后远走他乡,有的就被·日·本高价请了去。

  ·大·跃·进·开始后,人们不考虑实际情况,整天喊着“赶英超美”,急于求成,结果航空事故连连.....

  这一切都耽误了中国航空业、尤其是发动机的发展。基本上是原地踏步,甚至还后退。无数的专家被“唯科技论、忘记阶级斗争”折磨致死。

  当我们原地踏步的时候,正是欧美苏发动机进步最快的时候。当我们后来奋起追赶的时候,人家还在进步。当我们今天取得一定成就的时候,人家一直都在进步。所以,我们比起人家来落后就是自然而然的了。

  只能说我们要研发高性能的发动机,注意是任何类型的发动机都很难。事实上世界上除了美国和英国为首的欧洲外,其他任何国家的任何组织要研制高性能的航空发动机都很难。毛子的发动机按照美国的标准都是垃圾,中国还要进口苏联的发动机,中间的差距就可想而知了。飞豹用的秦岭是英国60年代技术的斯贝发动机,我们70年引进,到现在才完全搞定吃透。太行性能上仅相当于美国80年代的F100或者F110。到现在都没有完全搞定。

  技术是一方面,主要是特重金属的研发空白,使得发动机在性能和运行时间上差距加大,想现在的太行发动机就和国外的发动机在运行时间上有着很大差距,拿汽车的发动机来说,日本汽车发动机中活塞运行顶部的超硬度钻石级钢铁,国内就没有。

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